城市建设，现代看规划，在古代则看风水，新疆的伊犁河上游的特克斯县的雏形，是由道教丘处机应成吉思汗的邀请定下的，特克思县以八卦为形，蕴含了古代八卦之理。年取消道路上的红绿灯，八卦城由此成为一座没有红绿灯，但依旧畅通的城市，不过仅一个八卦城不具有代表性，放眼整个中国，哪个城市的规划最好呢，衡量现代城市规划，就是看通勤距离和时间，交通拥堵程度，周边配套设施（商场，医院，学校等），还有就是水源，空气，绿化等环境，能在这些因素之间，做到合理布局，才能称得上规划好，按此标准我们来全国范围内，搜索一下规划最好的城市。“生在苏杭，死葬北邙”，北邙一般指邙山，位于河南省洛阳市北，洛阳地处古洛水北岸而得名，有五千年文明史四千余年建城史，以洛阳为中心的河洛地区是中华文明的发源地，“中国”一词就源自洛阳，河图洛书在此诞生，儒，释，道，玄，理肇始于此，科举制度也创建于此，丝绸之路与隋唐大运河在此交汇，这就是历史上唯一一座被命名为“神都”的城市，这样一座历史名城。在现代的城市规划，却有三个不可避免的问题，第一，洛阳片区大遗址群与现代建设规划重叠，抑制了城市发展，第二，城市的快速发展使土地利用，和环境保护的矛盾加剧，受地形，河流，交通设施，遗址等分割影响，城市建设用地分布散，规模小，市区范围内储备土地量不多，第三，工业始终占据洛阳经济的主导地位，对全市GDP增长贡献率达到61.7%，重工业占全市工业总产值的比重高达78%，由此造成的环境问题较为严重，所以古城的风光，也仅限于古代。既然历史古都在现代还有待提升，那么作为首都的北京，是全国人民向往的地方，也是向全世界展示中国的首要窗口，他的城市规划是否合理呢，北京市总面积.54平方千公里。年末，常住人口.6万人，东与天津相邻连，其余均与河北接壤，北京的城市建筑群的特点，就是以故宫为中心呈环状发散，是典型的向心式土地利用形态，这种单中心城市结构，必然导致中心区的城市功能高度集中，导致交通流在中心区高度聚集。据全国主要城市通勤报告称，北京平均通勤距离高达11.1公里位居榜首，过去十多年，北京市人口逐年增加，国民经济迅猛增长，随着人口和经济的增长，交通的需求也出现迅猛增长，而且大大超出了总体规划的预想，由此可见首都也有首都的烦恼啊，那现在城市规划相对较好的城市到底在哪呢，“上有天堂，下有苏杭”。城市规划较好的城市苏州苏州，苏州是长江三角洲重要的中心城市之一，总面积.32平方公里，常住人口.17万人，东为国家中心城市上海，北依长江，南接浙江嘉兴，西与太湖和无锡相邻，苏州地势低平，平原占总面积的55%，苏州分别隶属于两个一级自然地理区，长江三角洲平原地区和太湖平原地区。“小城大堵”“马路拉链”，几乎是全国大多数城市都有的问题，但是苏州凭着先天的平原地形优势，加上后天的规划建设，贯彻“规划大过市长”的原则，高效兑现规划，在苏州园区大部分单位都只能把门开在支路上，这样一来，大部分车出门就分布在像毛细血管一样的支路上，不至于一下就怼到主干道上形成拥堵，所以苏州园区内，哪怕是上下班高峰，每辆车一个红绿灯的等待时间也不会超过5分钟。再就是别的城市经常发生的下雨看海模式，在苏州园区发生的概率是极小的，由于苏州城内河道纵横，又称为水都，水乡，十三世纪的《马可·波罗游记》，将苏州赞誉为东方威尼斯，苏州古城被法国启蒙思想家孟德斯鸠称赞为鬼斧神工，苏州在建设时，保留了金鸡湖和独墅湖，两个合起来面积油20多平方公里的城中湖，可以起到调节水量的作用，应付暴雨也是游刃有余。苏州作为一个普通地级市，没有政策加持的情况下，能够做到既完美保护古城又合理开发建设新城，将江南水乡古典园林和现代繁华都市的完美结合，在经济繁荣的同时还保证了环境优美居住舒适，从这个角度看苏州的规划，的确是做得非常好了。其实中国的很多城市，都是自发形成的，谈不上什么规划，最好的规划不是一成不变的城市风貌，它是随着人们日益增长的需要，而逐步增加包容性的，所以说，哪个城市规划做得好，你不能看短期内的图纸，建筑等等，还得去考虑它内在的思路，能不能为这座城市带来可持续的发展空间，这才是城市合理规划之道。
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